有人认为,《公路法》第四十第二款的“公路办事设备”和第五十二条的“公路从属设备”该当包罗公路交通信号灯。还有人认为,按照《道路交通平安法》第五条、第二十五条的,道路交通平安办理工做既然由门担任,那么公路交通信号灯则因其属于交通平安设备而应由门担任安拆、和办理。要消弭歧义,就得按照交通信号灯的性质和相关部分的职责分工,对公路交通信号灯的设置和办理正在立法上予以明白。

  所以,《道路交通平安法》的“门担任道路交通平安办理工做”,现实上就是了门是道路交通平安的次要法律部分,是《道路交通平安法》中所列各项道路交通平安办理工做的义务从体。当然,法令律例还有明白的除外。例如公路交通标记、标线办理就曾经移交给交通部分。所以,毫无疑问,《道路交通平安法》和《道路交通平安法实施条例》中的交通信号灯的设置、和办理工做,非论是正在市区道路上,仍是正在公路上,都该当由门担任。《公路法》中提到的“公路办事设备”和“公路从属设备”不该包罗公路交通信号灯。

  展开全数该当分隔来看。交通标记、标线由公路办理部分设置。红绿灯由部分设置。本回覆被网友采纳已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起帝国的保举于2017-04-24

  别的,对公铁立交路段的交通标记、标线的设置,相关法令律例得也都不明白。目前,只要2005年4月1日起施行的《铁路运输平安条例》第二十五条:“下穿铁路桥梁、涵洞的道路,该当按照国度相关尺度设置车辆通过限高标记及限高防护架。城市道路的限高标记,由机关交通办理部分或者本地人平易近指定的部分设置并;公路的限高标记,由公路办理部分设置并。限高防护架正在铁路桥梁、涵洞、道路扶植时设置,由铁路运输企业担任。”对限高标记以外的其它标记、警示标记以及立面标识表记标帜等标线的设置都没有。并且铁路横跨公路的公铁立交桥下,往往设有桥墩及其防护墩,若是交通标记、标线设置不健全,更容易留下平安现患。法令的不健全间接导致了铁路设备办理和公路办理本能机能划分不清,成果呈现了标记、标线设置从体纷歧、设置尺度纷歧的环境。

  因而,相关部分正在点窜相关法令律例时,明白部分能否负有标记标线的设置和办理权利,并进一步明白铁路设备的所有者取公路办理者正在公铁立交路段的标记、标线及防护设备的设置和办理义务。

  展开全数该当归担任,你看到哪个闯信号灯的被养护公路的惩罚了已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起hlkls08142013-05-22

  从城市道路的环境看,城市道路的管养者一般是市政部分,但城市道路上的交通信号灯却都是由门设置和办理,两者是分隔的。之所以如斯,就是由于交通信号灯做为交通批示系统的主要构成部门,依法该当由担任交通批示、交通次序的门设置和办理,而不该由市政部分设置和办理。同样,公路交通信号灯的设置和办理部分,不应当是公路的管养部分,而该当是门。现实上,《道路交通平安法》并未对城市道路和公路的交通平安分歧的办理从体。连系前面提到的国务院关于“机关对全国城乡道路交通依法办理”的,完全能够必定,城市交通信号灯取公路交通信号灯的办理从体该当是分歧的,都是门。

  展开全数公路交通标记、标线及交通信号灯办理若干问题正在公路路政办理工做中,经常会碰到取公路交通标记、标线及交通信号灯相关的问题。可是,因为相关法令律例得不明白,再加上分歧的办理从体对现有理解纷歧,处置起交往往颇费周折。一、公路交通标记、标线问题曾有报道称,郑汴快速路建成后半个小时可达到开封,荥阳、中牟融入大郑州后10多分钟即可达到,这标记着郑州的快速成长。可是曾有一段时间,相关部分不竭接到一些司机的赞扬,称正在郑州市区的道路上行驶的速度为60公里,出了城区后道路宽阔了,却四处都是40公里的限速标记,交巡警也据此对超速司机进行罚款。之所以会发生这种环境,次要是由于《公路法》和《道路交通平安法》都没有明白公路交通标记的办理从体。《国务院关于道路交通办理体系体例的通知》(国发[1986]94号):机关对全国城乡道路交通依法办理,包罗交通平安宣布道育、交通批示、交通次序、处置交通变乱和车辆查验、驾驶员查核发牌发证、路障办理以及交通标记、标线等平安设备的设置取办理等。但《关于研究道路交通办理分工和处所交通机构评授警衔问题的会议纪要》(国务院办公厅国阅[1993]204号)中:门将公路标记、标线的设置和办理连同原划拨的专项经费一并移交给交通部分。所以部分是不克不及够肆意设置包罗限速标记正在内的公路交通标记的。同时,按照《公路法》及《路政办理》,任何单元未经交通从管部分或公路办理机构许可,也不得设置非公路标记。可是现实糊口中却有大量的由门设置的各类标记,且没有颠末公路办理机构许可,良多处所是采纳相对暧昧的立场来处置路政和的关系。这里面一个主要缘由就是点窜《公路法》和出台《道路交通平安法》时都没有将国务院办公厅国阅[1993]204号会议纪要中关于公路标记、标线设置权柄转移的内容赐与立法上的明白。

  关于门和交通部分的职责分工。《国务院关于道路交通办理体系体例的通知》(国发[1986]94号):“机关对全国城乡道路交通依法办理。”国务院《关于研究道路交通办理分工和处所交通机构评授警衔问题的会议纪要》(国阅[1993]204号)又:“交通部是国务院办理全国公路和水路交通行业的本能机能部分;是国务院办理全国道路交通平安和交通次序的本能机能部分。”“道路交通的平安立法、交通次序、处置交通变乱、车辆平安查抄、驾驶员查核和发牌发证以及交通平安宣布道育等,由门担任;公路的成长规划、科研设想、扶植养护、规费征收、路政、运政及相关上述工做的律例扶植等,由交通部分担任。”可见,交通批示、交通次序是门的职责。由于公路交通信号灯属于交通批示系统,所以其设置和办理该当由门担任。

  有人认为,《公路法》第四十第二款的“公路办事设备”和第五十二条的“公路从属设备”该当包罗公路交通信号灯。还有人认为,按照《道路交通平安法》第五条、第二十五条的,道路交通平安办理工做既然由门担任,那么公路交通信号灯则因其属于交通平安设备而应由门担任安拆、和办理。要消弭歧义,就得按照交通信号灯的性质和相关部分的职责分工,对公路交通信号灯的设置和办理正在立法上予以明白。

  关于交通信号灯的性质,《道路交通平安法》第二十五条:“全国实行同一的道路交通信号。交通信号包罗交通信号灯、交通标记、交通标线和交通的批示。”第二十六条:“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯构成。红灯暗示通行,绿灯暗示答应通行,黄灯暗示。”《中华人平易近国道路交通平安法实施条例》第二十九条:“交通信号灯分为:灵活车信号灯、非灵活车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、标的目的信号灯、闪光信号灯、道路取铁路平面交叉道口信号灯。”从中能够看出,交通信号灯是交通信号的一种,但取交通标记、交通标线分歧的是,交通信号灯是办理者对交通次序前进履态办理的手段,这一点同交通的批示相雷同。交通信号灯起着“代”和交通法则的感化,取交通的批示同属交通批示系统。所以,从性质上看,公路交通信号灯的设置和办理职责该当归属担任交通批示、交通次序的部分。

  总之,虽然对于某些问题的处置正在没有明白法令根据的环境下能够遵照法令准绳或者立法原意,但法令律例恍惚仍然导致了实践中下层办理部分及其人员面对某些问题时的无所适从。《道路交通平安法》第一百零五条:“该当设置交通信号灯、交通标记、交通标线而没有设置或者该当及时变动交通信号灯、交通标记、交通标线而没有及时变动,以致通行的人员、车辆及其他财富蒙受丧失的,负有相关职责的单元该当依法承担补偿义务。”为了避免不需要的胶葛,必需通过完美立法来明白相关的办理从体和办理义务。

  跟着公路事业的快速成长,交通信号灯这个本来正在公路交通办理中并不十分显眼的问题逐步凸显了出来。现正在,很多处所的公路平交道口由于交通流量大,亟需设置交通信号灯。可是,关于公路交通信号灯的办理工做该当由哪个部分担任法令上却没有明白。

  从相关的国度尺度看,为了规范交通信号灯的安拆和办理,先后掌管制定了《道路交通信号灯安拆规范》(GB14886-1994)和《道路交通信号灯》(GB14887-2003),也申明门是交通信号灯设置和办理的义务部分。